南京管线三维BIM_可视化分析系统

完善“网格化管理”的对策建议

一是构建多元主体参与的工作格局。大力扶持和培育社会组织，引导社会基层组织的成长，调动社会组织主动参与自治的积极性，通过制度约束规范社会组织的活动方式和管理机制，赋予社会组织更多的自主权，将居民个体分散的利益诉求整合上升为组织共同的合理化诉求，并尽可能在政策层面上体现社会整体的诉求。搭建互动平台改变政府唱独角戏的状况，促进政府部门和社区自治力量的有效衔接，社会多元主体在社区管理上加强合作、协调互助，共同推进社会治理各项工作有效开展，形成政府、市场、社会组织、居民广泛参与社区网格化管理的合作治理机制。

二是因地制宜推进网格化管理。建议由县级政府主导各个社区分阶段、分层次、分地域地探索网格化管理的可行路径，灵活机动地有序推进。对于经济欠发达、人口结构复杂的区域需要适当加强政府的引导、示范、引领作用，确保在和谐稳定的基础上稳步推进社区网格化管理的改革创新；对于经济发展水平较高，社会组织发育程度较好的地区，则要减少政府的直接干预，在充分发挥市场作用的基础上，引导、调节多元主体自觉投身社区网格化管理工作。

三是拓宽资金筹集渠道。对于市场有能力承担的管理和服务项目要果断放手，对于不愿投入或能力不足的非政府组织要适时进行引导性资金投入，促进社会各界主动投身于社区建设和发展。综合运用各种财政、税收优惠政策，增强投资社区管理与服务的吸引力，建立健全相关政策法规，为社区财政经费筹集和合理使用提供法律保障。充分利用社区自身优势，规范社区募捐机制，广泛吸纳社会闲散资金，不断增强社区自我积累和资金募集能力。

四是加强网格化管理信息网络建设。根据社区管理与服务的要求将各项业务纳入一个统一的系统框架内，不仅在硬件基础设施上加大投入，在软件维护上也要不断优化升级，形成完整、规范的信息化城市社区管理系统。将居民家庭、民政、经济、党政、计生、社保、治安等诸多内容纳入网格化管理互动平台，按照街道和社区工作人员、网格管理人员的分工差别分配权限，形成实时、在线、共享的网络平台。社区居民的各种管理服务需求通过互动平台得以及时妥善办理，真正实现数字化、精细化社区管理。

五是加强人才队伍建设。定期组织社区工作者、网格管理员教育培训，不断提高他们的专业技能，不断提升他们对网格化管理的认识。完善社区网格化管理工作评价考核机制，将对社区管理与服务的监督、考核、评价、奖惩等各个环节落到实处。积极引进有工作经验的社工人员和善于学习、富有奉献精神的大学生加入社区管理队伍，加强社区管理人员专业化工作梯队建设，建立健全职业资格认定、注册管理、岗位职责设置、工作绩效评估等制度，提高社区网格化管理职业化水平。

智慧物流在互联网大时代下的发展趋势 

近年来，伴随着行业市场竞争的进一步热化，为融入智能化物流的发展趋势，国内物流企业竞相借力金融市场突出重围。2015年12月，申通快递借壳艾迪西顺利上市，奏响了我国快递行业企业上市融资的号角。2016年是私营快递企业集体上市年。顺丰快递、圆通快递、韵达快递借壳上市，中通快递美国上市。17年9月20日，百世汇通宣布登录美国股票IPO之后，快递公司行业的六大巨头上市企业此后聚齐。发售后的高额股权融资将为企业产生硬件配置和软件上的巨大变化，智能化物流产业链将由此迈入高景气周期。互联网经济发展深刻影响着我们的日常生活和工作。

以“互联网”为驱动器的新技术、新业态、新模式变成社会发展经济的新引擎。在我国全力推动“互联网”计划，积极主动扩展互联网经济空间，推动互联网和社会经济融合发展。互联网和加工制造业、商贸业、物流业等关键产业链的融合发展成为下一阶段互联网经济发展顺利的关键，也是创新驱动社会进步和产业结构升级的活力所在。

处理物流销售市场困扰任重道远，市场的需求是自主创新的动力源泉，这话不管放在任何场合都不过时。从1983年中国公路货运市场对外开放迄今，货运行业发生着波澜壮阔的生态演变。在货运市场历经长达30多年的淬练后，诸多“智慧物流”的实践者，隆重登场，给本来就不宁静的海平面再添一丝波澜。

在道路货运行业，“散、小、乱、差”的标识一直存有，物流行业运输成本较高、信息的不对称、资产流动难、总体效率不高、拿回扣腐败问题等行业困扰，也是让诸多跨界营销者看到了改进的空间。

诸多物流人与跨界营销的互联网物流人纷纷各显其能，想通过物流app推动行业内痛点的处理，自2013~2016年，数家货运app风云变幻。大浪淘沙，留下的黄金屈指可数。疯狂砸钱打补贴战的方法已不能长久，实际效果不仅不显著，反倒让企业大伤元气。没有硝烟的战场开始重归理性，或撤出、或关门大吉、或转型发展，创业人开始再次思考眼下的这一片蓝海。

促进行业向智能化、规模化、生态化、平台化发展是行业趋势。依靠互联网的能量处理行业痛点刻不容缓，只是飘得太高，没有贴近生活，没有从源头上认清痛点，也就没有从源头上处理痛点。

货运行业的阶段变得越来越透明，货源下降，运输能力过剩，发货人寻车难、驾驶员找货源难，效率不高仍然是行业最急待处理的短板。假如说以前创新企业的作法是在天空飘着，踩着云朵，而现如今的作法则是更贴近生活。

无论是传统式企业突出重围还是创新企业转型发展，把物流成本费降下去，把物流效率提上来是一致目标，诸多困扰今犹在，“智慧物流”带来了无限潜能和曙光。

在我国物流行业整合又整合、创新又创新、改革又改革，只为有更强的物流能让我国的好企业走向世界，让国外的好商品走进来。蓬门今始为君开，物流大门的打开必然推动我国大量的企业兴起。