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网格化管理到网格化治理是历史发展的必然 

一.网格化治理能弥合网格化管理的先天缺少

网格化管理的本质是无缝隙处理理论与科学处理主义的延伸，建议的依然是效率至上管控为主的工具理性取向。专家们也更多的是在网格化“处理”视域内总结经验，探寻缺少，稀有从“处理”视角去探求网格化管理及其完善，鲜有对网格化管理概念与根本内涵的界定。“处理”替代“处理”不是时尚词汇的选择，而是由处理的特征决议的。第一，处理是一个进程，不是一整套规则;第二，处理进程的根底是调和，不是控制;第三，处理既包括公共有些，也触及私家有些;第四，处理是继续的互动，不是一种正式的原则。这些特征可以折射出处理与处理的理念、办法、模式的区别与跨过。由此，这篇文章检验提出网格化管理的概念。网格化管理对网格化管理进行了扬弃。它应当吸纳处理理念，弱化管控思想，以效力为导向，将多元共治、权力多维度阳光工作等理念嵌入到网格化管理的“监督轴心”与“调度轴心”双轴结构系统当中，这既能遵照网格化管理的优势，又能补偿其缺少，方便灵动地联络与同享本钱，完结对多范畴的有用处理与公共效力的有用供给。这种理念可以将网格化管理从社会范畴，逐步扩展到悉数公共事务范畴。

二.网格化管理遵照了公共行政、公共处理到公共处理演进的一定前史逻辑

公共行政是“国家行政机构依法处理社会公共事务的有用活动。”公共行政的活动主体是政府，活动机制是公权的依法运作。自从19世纪末公共行政学诞生以来，我们一向专心于政府的行政机构活动的研讨，直至20世纪70年代后期始，公共处理的出现，才逐步终结了“公共行政”的学术霸权。公共处理是“以政府为基地的公共管有些联络社会的各种力气，广泛运用政治的、经济的、处理的、法令的办法，强化政府的处理才干，进步政府绩效和公共效力质量，然后完结公共的福祉与公共利益。

由此可见，仅就“处理”主体的角度而言，公共处理比较于公共行政出现了不小的改动，这种改动可以归纳为：由政府“处理”主体单一性到政府“处理”主体基地化的改变。公共行政将公共处理当然的归入政府行政活动范畴，拒斥其他主体的介入;公共处理在公共处理权限上已出现适当的缩短，已变得开端等待各类社会、市场主体对公共事务处理的参与。但这种参与的条件是，政府有必要体现主导、基地的引领效果。一个广泛认同的处理界说是“一系列活动范畴里的处理机制，是一种由一同的政策支撑的处理活动。这些处理活动未必获得正式授权，主体也未必是政府，也无须依托国家的强行力气来完结，却能有用体现效果。”

智慧物流在互联网大时代下的发展趋势 

近年来，伴随着行业市场竞争的进一步热化，为融入智能化物流的发展趋势，国内物流企业竞相借力金融市场突出重围。2015年12月，申通快递借壳艾迪西顺利上市，奏响了我国快递行业企业上市融资的号角。2016年是私营快递企业集体上市年。顺丰快递、圆通快递、韵达快递借壳上市，中通快递美国上市。17年9月20日，百世汇通宣布登录美国股票IPO之后，快递公司行业的六大巨头上市企业此后聚齐。发售后的高额股权融资将为企业产生硬件配置和软件上的巨大变化，智能化物流产业链将由此迈入高景气周期。互联网经济发展深刻影响着我们的日常生活和工作。

以“互联网”为驱动器的新技术、新业态、新模式变成社会发展经济的新引擎。在我国全力推动“互联网”计划，积极主动扩展互联网经济空间，推动互联网和社会经济融合发展。互联网和加工制造业、商贸业、物流业等关键产业链的融合发展成为下一阶段互联网经济发展顺利的关键，也是创新驱动社会进步和产业结构升级的活力所在。

处理物流销售市场困扰任重道远，市场的需求是自主创新的动力源泉，这话不管放在任何场合都不过时。从1983年中国公路货运市场对外开放迄今，货运行业发生着波澜壮阔的生态演变。在货运市场历经长达30多年的淬练后，诸多“智慧物流”的实践者，隆重登场，给本来就不宁静的海平面再添一丝波澜。

在道路货运行业，“散、小、乱、差”的标识一直存有，物流行业运输成本较高、信息的不对称、资产流动难、总体效率不高、拿回扣腐败问题等行业困扰，也是让诸多跨界营销者看到了改进的空间。

诸多物流人与跨界营销的互联网物流人纷纷各显其能，想通过物流app推动行业内痛点的处理，自2013~2016年，数家货运app风云变幻。大浪淘沙，留下的黄金屈指可数。疯狂砸钱打补贴战的方法已不能长久，实际效果不仅不显著，反倒让企业大伤元气。没有硝烟的战场开始重归理性，或撤出、或关门大吉、或转型发展，创业人开始再次思考眼下的这一片蓝海。

促进行业向智能化、规模化、生态化、平台化发展是行业趋势。依靠互联网的能量处理行业痛点刻不容缓，只是飘得太高，没有贴近生活，没有从源头上认清痛点，也就没有从源头上处理痛点。

货运行业的阶段变得越来越透明，货源下降，运输能力过剩，发货人寻车难、驾驶员找货源难，效率不高仍然是行业最急待处理的短板。假如说以前创新企业的作法是在天空飘着，踩着云朵，而现如今的作法则是更贴近生活。

无论是传统式企业突出重围还是创新企业转型发展，把物流成本费降下去，把物流效率提上来是一致目标，诸多困扰今犹在，“智慧物流”带来了无限潜能和曙光。

在我国物流行业整合又整合、创新又创新、改革又改革，只为有更强的物流能让我国的好企业走向世界，让国外的好商品走进来。蓬门今始为君开，物流大门的打开必然推动我国大量的企业兴起。