武汉智慧安防_园区三维可视化

一、智慧社区建设缺乏系统性统筹，服务整合能力不足

因各个城市的经济发展程度不同，受限建设成本、消费水平等因素，致使智慧社区在不同城市和地区间的发展规划和成果差异较大。同时，参与智慧社区生态建设的主体众多，包含政府部门、房产开发商、物业/社区运营商、业务提供商、系统集成商等，各方在软硬件应用、服务提供等方面存在标准不一、各自为政现象，导致智慧社区建设生态分散，服务无法被有效整合。

二、技术配套滞后，缺乏高效的全场景运营及服务

技术能力是智慧社区建设的基础，但目前相关软、硬件产品仍无法做到相互兼容，形成有效的数据集成分析，从而限制了各智能产品的协同发展。同时，服务及运营场景的覆盖过于单一，无法高效且全面的提升社区生活品质。

三、社区仍处于基础服务阶段，居民需求未能一站式即时满足

由于目前智慧社区建设仍在探索阶段，大多数产品应用还停留在满足物业基础服务上，只能有限满足居民生活需求。同时，社区居民的消费、娱乐、生活等需求场景间也存在壁垒，导致无法获得敏捷高效的一站式服务提供。

为了鼓励和推动智慧社区发展，更好地提升我国智慧社区建设水平，将社区管理融入社会体系，全面提高社区居民的生活品质和幸福感，建议从政企共建顶层设计、建立全场景服务管理体制、构建一小时生活圈等方面入手，将智慧社区发展成为政务高效、服务便捷、管理睿智、生活智能的社区新形态。

智慧物流自动化智能仓储管理架构分析 

现阶段，智慧物流成为了时事热点，获得物流界广泛关注。许多 物流自动化系统、物流自动化设备都打出了智慧物流的幌子，在刚结束了的CeMAT亚洲物流展上，宣传展现智慧物流技术与商品的公司增加许多 ，成为了展览会的闪光点。

那么，究竟什么叫智慧物流？自动化便是智慧物流吗？物料搬运机器人便是智慧物流吗？无人仓便是智慧物流仓吗？自动化、数字化、网络化与智慧物流的定义如何分析？智慧物流的智慧反映在哪儿？智能化物流与智慧物流有什么不同？

有关智慧物流，是在2009年宣布提出来的定义，做为智慧物流定义的明确提出者和智慧物流技术架构与思想体系的创建者，觉得有必要对智慧物流的定义展开分析，梳理智慧物流与物流自动化、物流智能化的关联。

一、有关智慧物流的精确界定

2009年，根据物联网在物流业运用产生的智慧物流转型，做为那时候《物流技术与应用》杂志、中国物流技术协会信息中心、华夏物联网研究中心的责任人，代表三个企业明确提出智慧物流核心理念，这一客观事实在百度百科、360百科等信息库中都有记录。但遗憾的是这种百科材料均只关心了定义的明确提出，却没有收录对智慧物流所做的界定。在这种百科词条中，对智慧物流都做了很繁杂的定义叙述，也没有得出一个精确的界定。