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详解网格化管理的核心逻辑 

网格化管理是无缝隙政府的流程再造，通过组织空间的社区化集聚、组织资源的多元化整合和组织信息的技术化连接，达成治理重心的下沉和治理资源的整合，实现对网格内人、物、事、情的全天候、实时化、动态化、智能化管理和服务，试图形成一个全方位、多维度、高韧性的现代基层治理体系，为新时代基层治理现代化提供有效的制度安排和组织支撑。

网格化管理通过下沉治理重心、整合治理资源，严密基层治理体系、增强基层治理能力、提升基层治理效能。

改革开放四十多年来，市场化、工业化、城镇化、信息化和全球化的力量共同塑造着我国基层治理的格局和图景，基层治理的复杂性和风险性显著增加。有效防范和化解基层治理风险，亟需再造基层治理单元，寻求治理重心下移、治理资源整合的有效制度机制。作为基层治理的重大组织和制度创新，网格化管理的核心逻辑在于，在全新的治理情境中实现超大规模社会再组织化和寻求有效治理单元以构建新秩序。自2004年北京市东城区首次开展城市网格化管理实践探索以来，北京市朝阳区、上海市长宁区和卢湾区、南京市鼓楼区、深圳、成都、杭州、武汉、扬州、烟台等10个城市（区）随后推广网格化管理，并很快在全国范围内广泛扩散。具体而言，网格化管理就是一种融技术创新与组织、制度变革于一体的基层治理模式，其基础在于将城乡社区细分为若干网格单元，并充分利用现代信息技术建立资源和信息共享平台，以实现对网格内人、物、事、情的全天候、实时化、动态化、智能化的管理和服务，试图形成一个全方位、多维度、高韧性的现代基层治理体系。网格化管理对于基层治理现代化具有积极功能，主要体现在：

第一，通过重组城乡基层社会，严密基层治理体系。网格化管理凭借精致化的治理单元划分延伸治理链条、细分管理单元和下沉治理资源，为基层治理体系现代化奠定了坚实的组织基础。一方面，在“区—街道—社区”三级管理架构下，增加“网格”这一新的治理层级，明确和细化网格员、网格服务团队的具体职责与基本任务，网格化管理使得治理单元更加细化和优化，实现了基层治理体系的再组织化。另一方面，网格化管理通过下沉职能部门人力、物力和财力，动员和组织市场及社会力量参与到排查消防隐患、治安巡逻、矛盾化解、司法救助、食品卫生安全检查等民生服务工作之中，将多元主体和分散的治理资源在网格这个治理单元中进行重新整合和优化，有利于基层治理资源的优化配置和再生产。通过重构基层社会治理单元，下沉党政资源的同时有效整合市场和社会资源，创新基层组织的运作机制，网格化管理进一步提升基层治理体系的组织严密性。

第二，充分利用现代信息技术，增强基层治理能力。通过细分管理网格，编织出一张密集而精细的基层治理之网，基层社会的精细化治理能力大幅提升。同时，通过常规化和制度化的信息排查方式，把矛盾、风险、隐患排查置于网格之中，有效提升了基层政府的风险治理能力。另外，利用基础信息采集功能建立健全基层治理的信息系统，对网格内的人口、房屋、基础设施、舆情和风险等信息进行全面而动态的掌握，现代技术有机嵌入网格化管理体系中，有利于更好把握治理对象的需求和动态变化。

智慧物流在互联网大时代下的发展趋势 

近年来，伴随着行业市场竞争的进一步热化，为融入智能化物流的发展趋势，国内物流企业竞相借力金融市场突出重围。2015年12月，申通快递借壳艾迪西顺利上市，奏响了我国快递行业企业上市融资的号角。2016年是私营快递企业集体上市年。顺丰快递、圆通快递、韵达快递借壳上市，中通快递美国上市。17年9月20日，百世汇通宣布登录美国股票IPO之后，快递公司行业的六大巨头上市企业此后聚齐。发售后的高额股权融资将为企业产生硬件配置和软件上的巨大变化，智能化物流产业链将由此迈入高景气周期。互联网经济发展深刻影响着我们的日常生活和工作。

以“互联网”为驱动器的新技术、新业态、新模式变成社会发展经济的新引擎。在我国全力推动“互联网”计划，积极主动扩展互联网经济空间，推动互联网和社会经济融合发展。互联网和加工制造业、商贸业、物流业等关键产业链的融合发展成为下一阶段互联网经济发展顺利的关键，也是创新驱动社会进步和产业结构升级的活力所在。

处理物流销售市场困扰任重道远，市场的需求是自主创新的动力源泉，这话不管放在任何场合都不过时。从1983年中国公路货运市场对外开放迄今，货运行业发生着波澜壮阔的生态演变。在货运市场历经长达30多年的淬练后，诸多“智慧物流”的实践者，隆重登场，给本来就不宁静的海平面再添一丝波澜。

在道路货运行业，“散、小、乱、差”的标识一直存有，物流行业运输成本较高、信息的不对称、资产流动难、总体效率不高、拿回扣腐败问题等行业困扰，也是让诸多跨界营销者看到了改进的空间。

诸多物流人与跨界营销的互联网物流人纷纷各显其能，想通过物流app推动行业内痛点的处理，自2013~2016年，数家货运app风云变幻。大浪淘沙，留下的黄金屈指可数。疯狂砸钱打补贴战的方法已不能长久，实际效果不仅不显著，反倒让企业大伤元气。没有硝烟的战场开始重归理性，或撤出、或关门大吉、或转型发展，创业人开始再次思考眼下的这一片蓝海。

促进行业向智能化、规模化、生态化、平台化发展是行业趋势。依靠互联网的能量处理行业痛点刻不容缓，只是飘得太高，没有贴近生活，没有从源头上认清痛点，也就没有从源头上处理痛点。

货运行业的阶段变得越来越透明，货源下降，运输能力过剩，发货人寻车难、驾驶员找货源难，效率不高仍然是行业最急待处理的短板。假如说以前创新企业的作法是在天空飘着，踩着云朵，而现如今的作法则是更贴近生活。

无论是传统式企业突出重围还是创新企业转型发展，把物流成本费降下去，把物流效率提上来是一致目标，诸多困扰今犹在，“智慧物流”带来了无限潜能和曙光。

在我国物流行业整合又整合、创新又创新、改革又改革，只为有更强的物流能让我国的好企业走向世界，让国外的好商品走进来。蓬门今始为君开，物流大门的打开必然推动我国大量的企业兴起。